| ６．下久保ダムのできるまで |
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写真は、ダムコンクリートを打ち込む前に、表土や弱い岩盤をはぎ取った状態です。
緑色がかったの緑色片岩（三波石）が全面に亘って露出している状態が分かります。
また、ダムの右岸側（写真右側）の低くなっている部分に補助ダムが設置されます。
ダムの向こうには付替道路（現在の国道４６２号）が見えます。 |
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写真は、コンクリートを打ち込み始めたときの下久保ダムの様子です。
歯形にようにコンクリートに段差を付けて打設していく方法は、柱状ブロック工法と呼ばれています。
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橋桁の上にある赤い機械（３台）は、「ジブクレーン」といって、練り上げられたコンクリートを運んで打ち込む役割をしています。このジブクレーンを用いたダム建設方法はトレッスル工法といい、日本では下久保ダムで初めて採用されたものです。
コンクリートを練る機械（バッチャープラント）は、主ダムと補助ダムの境目（分角部）の下流側にありました。 |
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写真はダムコンクリート打ち込み完了目前の下久保ダムの様子です。
これを見ると、地形に合わせてＬ字型に折れ曲がったダムの様子がよく分かります。
一番手前のクレーンのところはでは、補助ダム下の尾根の遮水壁（アスファルトマット、コンクリート吹き付け）を施工しています。 |
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写真は、初めて水を貯え始めた下久保ダムの様子です。
ダムは水を貯めながら漏水量やゲートなどの安全点検を行い、完成検査に合格してはじめて運用を開始することができます。
完成検査の後も、メンテナンスを続けるほか、定期的に検査も受検します。 |
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